徐工装载机率先发起对高端市场的战略反攻

在上世纪，我国对于进口装载机的数量需求在数千台，在外汇紧张的情况下，对于国家财政是一笔不小的负担。彼时，徐工装载机率先发起了对高端装载机市场的战略反攻徐工装载机率先发起对高端市场的战略反攻

中国装载机技术发展大体已经历四代。第一代和第二代在上个世纪60-80年代完成，实现了中国装载机的从无到有和早期发展。但是，在此期间，高端及大吨位产品基本完全依赖进口，甚至到1993年，当年进口装载机数量一度高达4000台以上。在当时外汇紧缺情况下，是国家的一个不小负担。

面对这种局面，作为中国工程机械行业的领军企业，徐工义不容辞的担当起开发更具国际水准的中国第三代装载机的重任。凭借前瞻的眼光和更强的实力，1999年，融合当时国际前沿技术的中国第三代装载机代表机型——徐工ZL50G率先问世，2000年全面进入国内外市场。该产品的问世同时引发了中国工程机械行业的一次全面技术革命，一改中国工程机械的旧面貌。

自此之后，徐工在中国装载机整机和零部件方面（如徐工装载机配件），长期保持技术引领者地位：中国第四代机器人化装载机、全球首台LNG装载机、荣获“中国工业重大技术装备首台（套）示范项目”奖的12吨装载机、系列节能型装载机，以及具有自主知识产权的新型6吨级重型电控变速箱、9吨级重型湿式驱动桥，均由徐工率先推出，为行业技术进步做出了重大贡献。徐工“定位高端、主导高端”的战略取得巨大成功，目前在大吨位市场、中小吨位高端市场、LNG等特殊产品市场、国际市场，徐工始终保持显著领先优势。

中国装载机的技术格局，早已不是旧有面貌，在这个日新月异、实力说话的时代，不同量级的企业不可同日而语，装载机行业崭新的技术高度已被徐工一次次刷新。从1999年开始，引领中国装载机技术进步的“接力棒”已经交到徐工手中，直至今日，仍由徐工持续加速领跑。