徐工轮式装载机关于踩刹车后低压报警故障的原因分析和解决方法

　　【故障现象】
在一台徐工轮式装载机路试调试过程中，调试员每次踩下刹车后制动系统警报器都会低压报警，制动系统压力表数值在踩下刹车时短时间急剧下降至低于90ｂａｒ然后再回升至正常值，而且发觉制动距离变大，有制动不灵的倾向。
【分析原因与排除】
综上所述排除了徐工装载机配件压力传感器和制动系统压力表损坏的可能。该装载机的压力传感器位于ds2口，由压力表的变化规律，可以得知，此时蓄能器进出油口处压力变化应该也很人，导致这种情况出现的原因一般有三种：
1、制动系统管路有泄漏；
2、蓄能器容量与制动系统不匹配，蓄能器容量太小3、蓄能器预充氮压力参数不对，充氮压力严重偏离正常值，充氮压力过大或过小，甚至是密封失效，蓄能器内氮气泄漏殆尽。
第1种情况较易检查排除，留意检查观察一下就能发现，本例没有此现象，可以排除。
第2种情况一般也不太容易出现，蓄能器的容量选择取决于制动压力、排量（制动器用油量）和动力消失后紧急制动次数。制动管路不太长，弹性变型不太大的系统，管路的影响可以忽略不仅。计算校正一下，本例不应存在此类问题。
第3种情况有可能会经常出现的。我们先测试蓄能器的预充氮压力。测压前先充分泄压，泄压方法为：发动机熄火后反复数次压下制动踏板。然后用蓄能器的充氮压力表测量蓄能器的预充氮压力，经测试，发现该车的两个蓄能器一个压力正常，另一个没有压力，表明该故障现象是由一蓄能器无预充压力引起的。检查蓄能器充氮口密封垫圈没问题后重新充氮，结束后拧紧蓄能器充氮口充氮螺栓，试车，故障排除。